In werking moet alle soorte kleponderdele volledig en ongeskonde wees. Boute op die flens en hakie is onontbeerlik. Draad moet ongeskonde wees en geen losmaak mag toegelaat word nie. Indien die moer op die handwiel los gevind word, moet dit betyds vasgedraai word om nie die verbinding te slyt of die handwiel en naamplaat te verloor nie. Indien die handwiel van die wêreldklep verlore gaan, mag die verstelbare moersleutel nie in plaas daarvan gebruik word nie en moet dit betyds toegerus word. Die pakkingsklier mag nie skeefloop of geen voorspanningspeling hê nie. Beskermende deksel moet op die steel van die wêreldklep geïnstalleer word in omgewings wat maklik deur reën, sneeu, stof, sand en ander vuilgoed besoedel word. Die maat op die wêreldklep moet volledig, akkuraat en skoon wees. Die seël, dop en pneumatiese toebehore van die wêreldklep moet volledig en ongeskonde wees. Moenie swaar voorwerpe op die wêreldklep stamp, staan ​​of ondersteun tydens werking nie; Nie-metaal kleppe en gietyster kleppe, in die besonder, sal meer stopkleppe op die onderhoudswerk in produksie sweiswerk voor en na die klep professionele onderhoud, vir die klep in diens van produksiebedrywighede speel 'n belangrike rol, ordelike en effektiewe onderhoud sal die regte klep beskerm, klep om behoorlik te funksioneer en die dienslewe van die klep verleng. Kleponderhoud mag dalk eenvoudig lyk, maar dit is nie. Daar is dikwels aspekte van werk wat oor die hoof gesien word.
Eerstens, wanneer die aardklep smeer, word die probleem van vetinspuiting dikwels geïgnoreer. Na die vetvulling kies die operateur die klep- en vetverbindingsmodus en voer die vetvulbewerking uit. Daar is twee situasies: aan die een kant is die hoeveelheid vetinspuiting minder, en die seëloppervlak word vinniger verslyt as gevolg van die gebrek aan smeermiddel. Aan die ander kant lei oormatige vetinspuiting tot vermorsing. Daar is geen akkurate berekening van die seëlkapasiteit van verskillende aardkleppe volgens die tipe en kategorie kleppe nie. Die seëlkapasiteit kan bereken word volgens die grootte en kategorie van die afsnyklep, en dan word 'n redelike hoeveelheid vet ingespuit.
Tweedens, die probleem van druk word dikwels geïgnoreer wanneer die globeklep gesmeer word. Tydens die vetinspuiting verander die vetinspuitingdruk gereeld met pieke en dale. Die druk is te laag, die seël lek of faal, die druk is te hoog, die vetmond is geblokkeer, die vet in die seël is verhard of die seëlring is gesluit met die klepbal en die klepplaat. Gewoonlik, wanneer die vetdruk te laag is, vloei die ingespuite vet in die bodem van die klepkamer, wat gewoonlik in klein ruikende kleppe voorkom. En as die vetdruk te hoog is, aan die een kant, kontroleer die vetmondstuk en vervang dit as die vetgat geblokkeer is; aan die ander kant, as die lipied verhard, gebruik die skoonmaakvloeistof, versag die mislukking van die seëlvet herhaaldelik en spuit nuwe vet in. Daarbenewens beïnvloed die seëltipe en seëlmateriaal ook die vetdruk. Verskillende seëlvorme het verskillende vetdruk. Oor die algemeen is die vetdruk van harde seëls hoër as dié van sagte seëls. Die onderhoud van die ballesing is gewoonlik in die oop toestand, en onder spesiale omstandighede word daar verkies om die onderhoud toe te maak. Ander kleppe kan nie almal in die oop posisie wees nie. Die sluisklep moet tydens onderhoud toegemaak word om te verseker dat die vet met die seëlgroef langs die seëlring gevul is. Indien dit oop is, sal die seëlvet direk in die vloeikanaal of klepkamer val, wat vermorsing veroorsaak.

Na installasie moet die aardklep gereeld geïnspekteer word. Die belangrikste inspeksie-items is soos volg:
(1) die seëloppervlakslytasie van die aardklep.
(2) Trapesiumvormige draadslytasie van die stam en stammoer.
(3) Of die verpakking verouderd en ongeldig is. Indien beskadig, moet dit betyds vervang word.
(4) na die opknapping en montering van die aardklep, moet die seëlprestasietoets uitgevoer word.

Nortech is een van die toonaangewende industriële klepvervaardigers in China met ISO9001-gehaltesertifisering.

Belangrike produkte:Vlinderklep,Balklep,Sleutelklep,Kontroleklep,Globe Vavlve,Y-Sifters,Elektriese Akurator,Pneumatiese akurators.